Закрытие завода

GM объявили о закрытии завода Opel в Антверпене, Бельгия, в конце 2010 года.

"Мы понимаем, какой эффект произведёт наше решение на Антверпенских служащих и их семьи и мы сочувствуют им. Многие поколения посвятили себя производству качественных автомобилей и делали это превосходно. Решение объявить об этом сегодня было непростым, к сожалению, оно вызвано положением дел на рынке на текущий момент. Но мы вынуждены были пойти на это, ради выживания и будущего марок Opel и Vauxhall,” – такое заявление сделал генеральный директор Opel Nick Reilly.

Компания также заявила, что "глобальный экономический кризис привел к спаду в автомобильной промышленности", который вероятно приведет к снижению продаж автомобилей на 1.5 миллиона в 2010 году по сравнению с 2009 годом. GM добавили, что европейский рынок не скоро оправится от последствий кризиса и вряд ли когда-нибудь достигнет показателей 2007 года. Таким образом, чтобы уменьшить излишек производственных мощностей и гарантировать долгосрочную устойчивость, Opel должен сократить производство почти на 20 процентов.

К сожалению, Антверпенский завод не единственный. GM заявили, что полный план реструктурирования (для европейских подразделений), затронет все участки производства Opel и Vauxhall. Возможны значительные сокращения рабочих мест.

На открытом в 1925 году заводе в Антверпене в настоящее время работает приблизительно 2 600 человек, производящие Opel Astra и Opel Astra TwinTop.

Рекорд скорости

Официальная тюнинговая компания для Opel - Steinmetz установила новый рекорд скорости для серийных автомобилей Opel в 287.4 км/ч. Steinmetz Insignia Sports теперь официально является быстрейшим автомобилем, который Opel когда-либо производил.

Рекорд был установлен в середине октября в Nardo, Италия. Трасса в Nardo - 12-километровый овал, который позволяет водителю достигнуть максимальной скорости не вращая рулевое колесо.

Steinmetz понижают дорожный просвет у Insignia, и добавляет новую решетку радиатора, передние и задние спойлеры и 20-дюймовые легкосплавные диски.

После этого автомобиль был передан в Klasen Motors, которые добавили больший турбокомпрессор, повторно настроенный промежуточный теплообменник, и новую выхлопную систему. Эти модернизации включили модификацию топливного инжектора и перепрограммирование машинного компьютера, чтобы произвести 400 лошадиных сил и 550 нм вращающего момента

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример: